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因为外面的修理厂，一来是没技术，二来是对厂家独有的电动技术和混动技术也不太了解。
随便修理，很有可能会把车搞坏。
可是这样一来，修车的成本就可能大大提高。
而且随着未来电动车和混动车的大量普及，消费者们对维修的需求也会大大提升。
这样一来，人家就专门针对这个需求，设立了混动车，电动车的汽修专业。
甚至还专门成立了一个改装专业。
而这个改装专业可就牛掰了。
看似不起眼，可却是专门针对消费者的个性化定制服务体验提供方。
目前也是市面上非常紧缺的专业。
就比如很多人虽然买了电动车，可却有着一颗越野的心。
可是很多电动车从最初设计，就只考虑了这款是为了应付城市铺装路面的。
可消费者又有出去越野的需求，那这个时候怎么办？
就只能拿去改装，可谁会改。
这可不是普通的燃油车，你拿燃油车的改装思路，来改装这种电动车，那肯定是不行的。
而这时，学这个专业的人就派上用场了。
最关键是这些人的经验，都可以传递给电动车的设计厂商，帮助我们未来把电动车越造越强。
还有很多看似很让人迷惑的专业。
比如海洋矿工，这听起来是不是很迷糊？
可实际上呢！
这却绝对是为了未来所准备的专业。
总所周知，我们的地球有百分之七十的表面是被海洋所覆盖的。
可是随着我们国家经济的发展，目前我们这边已经体现出了很多矿物资源的缺乏。
别的不说，就说铁和煤炭，我们就需要大量的进口。
还有稀土，以前我们也是挖自己的，然后直接出口。
而现在我们是要进口别家的，然后加工，之后在出口。
这样一来，我们就成了最大的资源消耗国。
可是现在的问题就是，国家大宗商品的价格并不稳定。
因为定价权不在我们手里，所以很多人一看我们对某些资源需求量大，那就坐地起价。
这也让我们很伤脑筋。
到底该从哪里找到更多的资源，正是为了解决这样的问题，肖锋就主张把视线转移到海底。
事实上，在海面之下，有着无数丰富的自然资源等待着我们去开发开采。
可惜以前，因为技术问题，或者是成本问题，这些海底的资源并没有得到有效的利用和开发。
就比如铁矿和煤矿，在我国渤海湾的大陆架下面，就储量非常丰富，巨大。
而且渤海又比较浅，这些海底资源其实相对非常容易开采。
可问题是，如果要开采，你就必须要研发一套全新的开采技术。
这样一来就会推高成本，所以目前为止，全球为数不多进行海底开采的。
也就只有石油和天然气这种经济价值较高的矿产资源。
可是实际上，在芬兰和加拿大，人家
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