B2也就是吹牛皮厉害，实战究竟啥样也不知道，反正造20多架就不造了。

　　别跟117一样，上战场之前，吹的是天上地下第一。结果一场局部冲突，就嗝屁了。

　　35也是一样，吹的再厉害有什么用？自己都掉了多少架了？

　　客机的发-动-机，等千禧年那边的窄体客机的发-动-机出来，就抄，那是全新设计的。

　　回到家里，饭菜都做好了，四个孩子简直就是四个熊孩子，几个小家伙在农场里面，追猫撵羊的。

　　吃完饭，就陪陪孩子，给孩子洗澡，然后晚上何贵自己独守空房，没办法，孩子要跟妈妈一起睡。

　　何贵还没有接到农场的消息，不过也对，肯定要水落石出才会跟自己说的。

　　又带着吃喝的进了作坊里面了。

　　准备这个星期把涡桨发-动-机组装起来，等等再上交什么的。

　　其实飞机内部的涡轮，涡扇结构都差不多。

　　全世界大型航发，只有美利坚，带英，大毛，咱们。

　　带英的公司，是有名的罗罗公司，民品大家都知道，劳斯莱斯。

　　所以大型航发已经很厉害了，不是任何国家都可以制造的，大部分国家，维修都没办法维修。

　　有人问，咱们的20都出来了，为什么大型民航客机不行？

　　民航客机现在面临着几个方面，第一是西方的碳排放，进一步卡死了民航飞机的发-动-机。

　　第二就是油耗，性价比。

　　军用的无关油耗，但是民用的呢油耗太大了，寿命不行，那么制造出来也没有人买。

　　第三就是西方不可能说让第三家民航客机起来的，除非你自己飞国内。

　　为什么国内的支线客机虽然出来了，但是不好卖呢？

　　这个是多方面的，油耗，安全，性价比等等的，出了事情伱飞机公司赔不赔？另外油耗大，补贴不补贴？

　　都不的话，那么我为什么要买你的，买了你的，风险我来承担，可能谁也不愿意。

　　除非你的性价比更高，而且换飞机地勤维护也要培训什么的，这又是一笔费用。

　　这就是市场效应，为什么那么多人愿意买五菱，配件便宜。（我一哥们买了比速什么的，当时看起来大气，现在……。）

　　何贵在现代组装涡桨发-动-机的时候，千禧年那边。

　　————————————————————千禧年————————————

　　千禧年对于全世界的半导体都是一个灾难，除开龙谷。

　　特别是电脑行业，冲击太大了，人们发现有了智能手机，完全就是一个移动的电脑，可以处理文件，可以视频会议，还可以与打印机无线链接。

　　另外邮件，读书，看电影，音乐，等等的。

　　更别说还有潘达平板。

　　当然唯一不好的就是太耗费流量了，人们发现电脑能处理的大部分事情，手机都可以处理。

　　并且手机的

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