B2也就是吹牛皮厉害,实战究竟啥样也不知道,反正造20多架就不造了。
别跟117一样,上战场之前,吹的是天上地下第一。结果一场局部冲突,就嗝屁了。
35也是一样,吹的再厉害有什么用?自己都掉了多少架了?
客机的发-动-机,等千禧年那边的窄体客机的发-动-机出来,就抄,那是全新设计的。
回到家里,饭菜都做好了,四个孩子简直就是四个熊孩子,几个小家伙在农场里面,追猫撵羊的。
吃完饭,就陪陪孩子,给孩子洗澡,然后晚上何贵自己独守空房,没办法,孩子要跟妈妈一起睡。
何贵还没有接到农场的消息,不过也对,肯定要水落石出才会跟自己说的。
又带着吃喝的进了作坊里面了。
准备这个星期把涡桨发-动-机组装起来,等等再上交什么的。
其实飞机内部的涡轮,涡扇结构都差不多。
全世界大型航发,只有美利坚,带英,大毛,咱们。
带英的公司,是有名的罗罗公司,民品大家都知道,劳斯莱斯。
所以大型航发已经很厉害了,不是任何国家都可以制造的,大部分国家,维修都没办法维修。
有人问,咱们的20都出来了,为什么大型民航客机不行?
民航客机现在面临着几个方面,第一是西方的碳排放,进一步卡死了民航飞机的发-动-机。
第二就是油耗,性价比。
军用的无关油耗,但是民用的呢油耗太大了,寿命不行,那么制造出来也没有人买。
第三就是西方不可能说让第三家民航客机起来的,除非你自己飞国内。
为什么国内的支线客机虽然出来了,但是不好卖呢?
这个是多方面的,油耗,安全,性价比等等的,出了事情伱飞机公司赔不赔?另外油耗大,补贴不补贴?
都不的话,那么我为什么要买你的,买了你的,风险我来承担,可能谁也不愿意。
除非你的性价比更高,而且换飞机地勤维护也要培训什么的,这又是一笔费用。
这就是市场效应,为什么那么多人愿意买五菱,配件便宜。(我一哥们买了比速什么的,当时看起来大气,现在……。)
何贵在现代组装涡桨发-动-机的时候,千禧年那边。
————————————————————千禧年————————————
千禧年对于全世界的半导体都是一个灾难,除开龙谷。
特别是电脑行业,冲击太大了,人们发现有了智能手机,完全就是一个移动的电脑,可以处理文件,可以视频会议,还可以与打印机无线链接。
另外邮件,读书,看电影,音乐,等等的。
更别说还有潘达平板。
当然唯一不好的就是太耗费流量了,人们发现电脑能处理的大部分事情,手机都可以处理。
并且手机的
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